تحليل الصيانة والفشل لضاغط التبريد اللولبي

تحليل الصيانة والفشل لضاغط التبريد اللولبي

1. نسبة ضغط غير طبيعية:

نسبة الضغط ليست غريبة على أولئك الذين يعرفون أداء الضاغط. الفرق بين آلة اللولب وآلة المكبس هو أن آلة المكبس ستكون مضغوطة بشكل منخفض فقط ، في حين أن الآلة اللولبية ستكون مضغوطة بشكل زائد.

نسبة ضغط الضاغط اللولبي كبيرة جدًا: قد ينحرف النظام عن قيمة التصميم ، والظواهر الرئيسية هي أن درجة حرارة ضغط العادم مرتفعة للغاية ، وضغط الشفط منخفض ، ودرجة الحرارة مرتفعة.

نسبة ضغط الضاغط اللولبي صغيرة جدًا: التأثير الرئيسي هو الضربة الرطبة. في الواقع ، الضاغط اللولبي أكثر خوفًا من السكتة الدماغية الرطبة. إذا عادت كمية كبيرة من السائل إلى الضاغط ، فسوف يتسبب ذلك في تخفيف زيت التشحيم. النتيجة تعادل ارتفاع درجة حرارة العادم.

2. انخفاض كفاءة المكثف:

كفاءة المكثف المنخفضة: تؤثر بشكل أساسي على درجة حرارة الإمداد وما إذا كان يمكن تكوين السائل. تأثير التكثيف جيد جدًا ، مثل درجة حرارة الحلقة المنخفضة ، وتأثير التكثيف الجيد جدًا ، مما يؤدي إلى زيادة كفاءة دخول السائل إلى المبخر ، وانخفاض درجة حرارة الشفط ، وحساسية صمام التمدد المنخفض ، مما يؤدي إلى حدوث صدمة سائلة عند بدء التشغيل.

3. كفاءة منخفضة أو عالية من المبخر:

كفاءة منخفضة للمبخر: التأثير الرئيسي هو تبريد الجسم المبرد ، بينما تتأثر الضربة الرطبة للضاغط. وستتسبب الكفاءة العالية في أن تكون سخونة الشفط كبيرة جدًا ، مما سيؤثر على درجة حرارة تفريغ الضاغط. يمكن الحكم على السكتة الرطبة وفقًا لمخطط المحتوى الحراري للضغط ، أو قيمة درجة حرارة غاز العادم مطروحًا منها درجة الحرارة بعد التكثيف.

4. مشكلة دائرة النفط:

دائرة الزيت: تنعكس بشكل رئيسي في جودة الزيت ، النظافة ، درجة حرارة عودة الزيت ، إلخ. الدور الرئيسي لزيت التشحيم في نظام التبريد بالضاغط اللولبي هو التشحيم ، التبريد والختم. تؤثر درجة حرارة عودة الزيت بشكل كبير على عمر خدمة الضاغط اللولبي. بشكل عام ، تتراوح درجة حرارة التشغيل الموصى بها بين 40 و 60 درجة مئوية ، كما تشير بعض الشركات المصنعة إلى 70 درجة مئوية أو 80 درجة مئوية. ستؤدي درجة حرارة الزيت الزائدة إلى احتراق الزيت وتدمر تكوين طبقة الزيت. تؤثر درجة حرارة الزيت أيضًا على درجة حرارة العادم ، مما يؤثر بدوره على نسبة الضغط.

5. يغلي الزيت أثناء بدء التشغيل أو التشغيل:

غليان الزيت أثناء الماكينة أو التشغيل: ينتمي هذا الخطأ إلى امتصاص سائل الضاغط ، أو يوجد الكثير من المبردات في زيت التشحيم ، يرجى ضبط آلية الاختناق للتحقق مما إذا كان المبرد مشحونًا بشكل زائد.

6 ، مستوى الزيت غير كافٍ أو مرتفع جدًا:

مستوى الزيت غير الكافي: يجب مراعاة ما إذا كان هناك عطل في الزيت ، وكمية الزيت غير كافية ، ومن الصعب إعادة الزيت إلى المبخر. عند الإصلاح ، انتبه إلى ما إذا كان الخزان لا يحتوي على مستوى سائل ، وفكر في فشل آلية الاختناق أو التثبيت غير المعقول. إذا كان مرتفعًا جدًا ، فيجب اعتبار أن فلتر الزيت مسدود ، ويتم خلط المبرد بالزيت.

7. درجة حرارة العادم مرتفعة للغاية:

ارتفاع درجة حرارة العادم: هناك العديد من العوامل ، خاصةً مع الأخذ في الاعتبار كمية كبيرة جدًا أو قليلة جدًا من المبردات ، وارتفاع درجة حرارة الشفط المفرط ، وظروف العمل غير المستقرة ، وما إلى ذلك.

8. ضغط الشفط منخفض أو متقلب:

ضغط الشفط منخفض: السبب الرئيسي هو نقص المبرد ، عدم توازن آلية الاختناق ، درجة حرارة التكثيف العالية ، المطرقة السائلة ، إلخ.