خطأ ينذر بالخطر في نظام التبريد وكيفية حلها؟
أولاً ، درجة حرارة الشفط منخفضة للغاية
السبب الرئيسي لانخفاض درجة حرارة الشفط هو انخفاض درجة حرارة الشفط الناتجة عن الإمداد الكبير بالسائل للمبخر.
كيف تفهمها؟ نحن نفهمها بالطريقة التالية:
تتسبب الكمية الكبيرة من السائل الذي يتم توفيره للمبخر في عدم تبخر المبرد الموجود في المبخر تمامًا ، وبالتالي يستمر المبرد السائل في التبخر في أنبوب الإرجاع ، وسيؤدي التبخر وامتصاص الحرارة إلى خفض درجة حرارة المبرد في أنبوب الشفط. ، ودرجة حرارة الشفط ستكون منخفضة. .
السؤال هو مرة أخرى ، لماذا يقوم المبخر بتزويد الكثير من السائل؟
يُفهم وفقًا للأفكار التالية: تعني الكمية الكبيرة من السائل الذي يتم توفيره للمبخر وجود كمية كبيرة جدًا من المبرد في المبخر ، وأن النظام مشحون أكثر من اللازم أو أن فتحة صمام التمدد كبيرة جدًا ، مما يؤدي إلى هذه المشكلة.
بسبب:
(1) شحنة مادة التبريد كبيرة جدًا ، مما يؤدي إلى احتلالها للحجم الداخلي للمكثف وزيادة ضغط التكثيف ، كما يزداد السائل الذي يدخل المبخر. لا يمكن تبخير السائل الموجود في المبخر تمامًا ، بحيث يحتوي الغاز الذي يمتصه الضاغط على قطرات سائلة. بهذه الطريقة ، تنخفض درجة حرارة خط أنابيب الغاز العائد ، لكن درجة حرارة التبخر لا تتغير لأن الضغط لا ينخفض ، وتنخفض درجة الحرارة الزائدة. لا يوجد تحسن كبير حتى لو كان صمام التمدد مغلقًا.
(2) فتحة صمام التمدد كبيرة جدًا. لأن عنصر استشعار درجة الحرارة مرتبط بشكل فضفاض للغاية وله منطقة تلامس صغيرة مع أنبوب الهواء العائد ؛ أو أن عنصر استشعار درجة الحرارة غير ملفوف بمادة عازلة للحرارة وموضع التفافه خاطئ ، وما إلى ذلك ، درجة الحرارة المقاسة بواسطة عنصر استشعار درجة الحرارة غير دقيقة ، قريبة من درجة الحرارة المحيطة ، ويتحرك صمام التمدد. تزداد درجة الفتح ، مما يؤدي إلى زيادة إمداد السوائل.
تحليل صقيع الضاغط:
(1): يعمل المبخر بشكل طبيعي لامتصاص الحرارة ، لكن إمداد المبرد لصمام الخانق يكون أكثر من اللازم (أعلاه) ؛
(2): شحنة التبريد غير كافية ، وسيتم توصيلها من المبخر إلى الضاغط. (ليتم التحقق منها)؛
(3): لأسباب خارجية ، لا يتبخر المبرد بدرجة كافية أو حتى لا يتبخر في المبخر. في هذا الوقت ، سوف يتجمد بشكل خطير ويسبب ضغطًا رطبًا. (على سبيل المثال ، إذا كان الهواء العائد لمكيف الهواء المركزي غير كافٍ أو تم حظر شاشة المرشح في صندوق مكيف الهواء بشكل خطير ، فسيتم تجميد أنبوب الهواء الراجع للضاغط الرئيسي للمبرد ، وستكون درجة حرارة العادم شديدة جدًا قليل)
ثانيًا ، درجة حرارة الشفط مرتفعة جدًا
نحن نتفهم أسباب انخفاض درجة حرارة الهواء الداخل ، لذلك من السهل تحليل أسباب ارتفاع درجة حرارة الهواء الداخل ؛
درجة حرارة الشفط مرتفعة للغاية - ويرجع ذلك أساسًا إلى زيادة سخونة الشفط. لاحظ أن درجة حرارة الشفط العالية لا تعني ارتفاع ضغط الشفط ، لأن الشفط هو بخار شديد السخونة.
في ظل الظروف العادية ، يجب أن يكون رأس أسطوانة الضاغط نصف بارد ونصف ساخن. إذا كانت درجة حرارة الهواء الداخل مرتفعة للغاية ، فسوف ترتفع درجة حرارة رأس الأسطوانة بالكامل ، وإذا كانت درجة حرارة الهواء الداخل أعلى من القيمة العادية ، فإن درجة حرارة العادم سترتفع أيضًا وفقًا لذلك.
بسبب:
(1) الكمية الكافية من المبرد في النظام غير كافية
حتى إذا تم فتح صمام التمدد إلى الحد الأقصى ، فلن يتغير إمداد السائل كثيرًا ، بحيث يتم تسخين بخار مادة التبريد في المبخر لزيادة درجة حرارة الشفط.
(2) فتحة صمام التمدد صغيرة جدًا
يتسبب هذا الموقف في عدم كفاية دوران مادة التبريد في النظام ، كما أن كمية مادة التبريد التي تدخل المبخر صغيرة ، ودرجة الحرارة الزائدة كبيرة ، ودرجة حرارة الشفط مرتفعة.
(3) يتم حظر شاشة المرشح لمنفذ صمام التمدد
إمداد السائل في المبخر غير كافٍ ، وتقل كمية سائل التبريد ، ويشغل بخار شديد الحرارة جزءًا من المبخر ، وبالتالي ترتفع درجة حرارة الشفط.
(4) درجة حرارة الشفط مرتفعة للغاية لأسباب أخرى
إذا لم يكن خط أنابيب الهواء العائد معزولًا جيدًا أو كان خط الأنابيب طويلًا جدًا ، فقد يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة الشفط بشكل كبير.
ثالثًا ، درجة حرارة العادم غير طبيعية
العوامل التي تؤثر على درجة حرارة العادم غير الطبيعية: مؤشر ثابت الحرارة ، نسبة الضغط ، درجة حرارة الشفط
يمكن قراءة درجة حرارة تفريغ الضاغط من مقياس الحرارة الموجود في خط التفريغ الذي أعطاك. يتعلق بمؤشر ثابت الحرارة ، ونسبة الضغط (ضغط التكثيف / ضغط التبخر) ودرجة حرارة الشفط لمبرد.
كلما ارتفعت درجة حرارة الشفط ، زادت نسبة الضغط ، ارتفعت درجة حرارة العادم ، والعكس صحيح. إذا ظل ضغط الشفط كما هو وزاد ضغط التفريغ ، ترتفع درجة حرارة التفريغ ؛ إذا ظل ضغط التفريغ كما هو ، فعندما ينخفض ضغط الشفط ، ترتفع درجة حرارة التفريغ أيضًا.
كلتا الحالتين ناتجة عن زيادة نسبة الضغط. درجة حرارة التكثيف الزائدة ودرجة حرارة التفريغ ضاران بتشغيل الضاغط ويجب منعهما. درجة حرارة غاز العادم الزائدة ستجعل زيت التشحيم رقيقًا وتتسبب في الكربنة وفحم الكوك ، مما يؤدي إلى تفاقم حالة تزييت الضاغط.
تتناسب درجة حرارة التفريغ مع نسبة الضغط (ضغط التكثيف / ضغط التبخر) ودرجة حرارة الشفط. إذا كانت درجة حرارة الهواء الداخل عالية ونسبة الضغط كبيرة ، تكون درجة حرارة غاز العادم مرتفعة أيضًا. إذا كان ضغط الشفط ودرجة الحرارة ثابتًا ، فعندما يرتفع ضغط التفريغ ، ترتفع درجة حرارة التفريغ أيضًا.
أسباب ارتفاع درجة حرارة العادم هي:
(1) تكون درجة حرارة الشفط أعلى ، وتكون درجة حرارة عادم بخار مادة التبريد بعد الضغط أعلى.
(2) عندما تزداد درجة حرارة التكثيف ، يكون ضغط التكثيف مرتفعًا أيضًا ، مما يؤدي إلى زيادة درجة حرارة العادم
(3) لوحة صمام العادم مكسورة ، يتم ضغط البخار عالي الضغط بشكل متكرر وترتفع درجة الحرارة ، الأسطوانة ورأس الأسطوانة ساخنان ، ويتم أيضًا زيادة مقياس الحرارة الذي يشير إلى أنبوب العادم.
العوامل الأكثر عملية هي:
إذا كانت كفاءة التبريد الداخلي منخفضة ، أو إذا كان الحجم الكبير في المبرد البيني يؤثر على التبادل الحراري ، فيجب أن تكون درجة حرارة الشفط في المرحلة الأخيرة عالية ، كما ستزيد درجة حرارة العادم.
الصمام يتسرب وحلقة المكبس تتسرب. لا يؤثر هذا فقط على زيادة درجة حرارة العادم ، ولكن أيضًا على تغيير الضغط بين المراحل ؛ طالما أن نسبة الضغط أعلى من القيمة العادية ، فإن درجة حرارة العادم سترتفع. بالإضافة إلى ذلك ، فإن آلات التبريد بالماء ، ونقص المياه أو عدم كفاية الماء سيزيد من درجة حرارة العادم. ضغط التكثيف غير الطبيعي وضغط التفريغ المنخفض.
رابعًا ، ضغط العادم مرتفع
ينتج بشكل أساسي عن ارتفاع ضغط التكثيف ، وليس الضاغط نفسه.
يتوافق ضغط العادم بشكل عام مع درجة حرارة التكثيف. عادة ، يكون ضغط تفريغ الضاغط قريبًا جدًا من ضغط التكثيف. عندما يرتفع ضغط التكثيف ، ترتفع أيضًا درجة حرارة تفريغ الضاغط.
تزداد نسبة ضغط الضاغط ويقل معامل نقل الغاز ، مما يقلل من قدرة التبريد للضاغط ويزيد من استهلاك الطاقة. إذا كانت درجة حرارة غاز العادم مرتفعة للغاية ، فستزيد من استهلاك زيت تشحيم الضاغط ، وتجعل الزيت أرق ، وتؤثر على التزييت ؛ عندما تكون درجة حرارة غاز العادم قريبة من نقطة وميض زيت الضاغط ، سيتم تفحيم جزء من زيت التشحيم وتراكمه في الشفط ، ويؤثر منفذ صمام العادم على أداء إحكام إغلاق الصمام.
يمكن أن يؤدي خفض درجة حرارة وسيط التبريد إلى تقليل درجة حرارة التكثيف وضغط التكثيف ، ولكن هذا مقيد بدرجة الحرارة المحيطة ، ومن الصعب الاختيار بشكل مصطنع. يمكن أن تؤدي زيادة تدفق وسط التبريد إلى خفض درجة حرارة التكثيف قليلاً (غالبًا ما تستخدم هذه الطريقة). ومع ذلك ، لا يمكن زيادة تدفق مياه التبريد أو الهواء من جانب واحد ، لأن هذا سيزيد من قوة مضخة مياه التبريد أو المروحة والمحرك ، الأمر الذي ينبغي النظر فيه بشكل شامل. سيزيد ضغط العادم العالي من عمل الضغط ويقلل من معامل نقل الغاز ، وبالتالي يقلل من كفاءة التبريد.
تذكر الكلمات التالية العامل الأكثر أهمية لضغط التكثيف العالي: التبادل الحراري للمكثف ليس جيدًا! !
الأسباب الرئيسية لهذا الفشل:
(1) معدل تدفق مياه التبريد (أو الهواء) صغير ودرجة الحرارة مرتفعة
(2) يوجد هواء في النظام مما يزيد من ضغط التكثيف
(3) كمية كافية من المبرد أكثر من اللازم ، والسائل يحتل منطقة التكثيف الفعالة
(4) المكثف في حالة سيئة لفترة طويلة ، وسطح نقل الحرارة فاسد بشكل خطير ، مما يؤدي إلى زيادة ضغط التكثيف ؛ وجود المقياس له تأثير كبير على ضغط التكثيف.
5. ضغط العادم منخفض جدا
ينتج ضغط العادم المنخفض عن تدفق سائل التبريد الصغير أو المتوقف في خط أنابيب نظام التبريد. ضغط العادم منخفض للغاية ، على الرغم من أن الظاهرة تتغير إلى جانب الضغط المرتفع ، إلا أن السبب في الغالب هو جانب الضغط المنخفض.
السبب هو:
(1) صمام التمدد مسدود بالثلج أو القذر ، والمرشح مسدود ؛ سوف يقلل حتما من ضغط الشفط والعادم ؛
(2) شحنة غاز التبريد غير كافية ؛
(3) يتم سد فتحة صمام التمدد ، ويتم تقليل إمداد السائل أو حتى إيقافه ، ويتم تقليل ضغط الشفط والعادم في هذا الوقت.
