كيف نفعل إذا تم حظر عودة الزيت للمبرد اللولبي؟
يعود سبب ضعف عودة الزيت للمبرد اللولبي بشكل أساسي إلى ظاهرة خليط الغاز من زيت التشحيم ومبرد أثناء التشغيل. على وجه التحديد ، أثناء تشغيل نظام التبريد ، سيؤدي الانحلال المتبادل بين المبرد وزيت التشحيم للثلاجة إلى تشغيل زيت التشحيم في ضاغط التبريد بشكل عشوائي وتفريغ مادة التبريد في المكثف على شكل رذاذ و قطرة غاز.
1. ما هي آثار عودة الزيت السيئة للمبرد اللولبي؟
سيؤدي ضعف عودة الزيت للمبرد اللولبي إلى بقاء كمية كبيرة من زيت التشحيم في خط أنابيب المبخر. عندما يزيد غشاء الزيت بمقدار 0. 1 مم ، فإنه سيؤثر بشكل مباشر على تبريد النظام. من ناحية أخرى ، لا يمكن تشغيل الماكينة بسبب نقص الزيت. سيؤدي ذلك إلى تراكم زيت التشحيم في النظام ، مما يخلق حلقة مفرغة ، ويزيد من تكاليف التشغيل ويقلل من موثوقية التشغيل.
2. كيف يتم حل مشكلة ضعف عودة الزيت للمبرد اللولبي؟
هناك طريقتان لإعادة الزيت إلى الضاغط ، إحداهما إعادة الزيت إلى فاصل الزيت ، والأخرى هي إعادة الزيت إلى أنبوب عودة الهواء. يتم تثبيت فاصل الزيت على أنبوب العادم للضاغط ، والذي يمكنه بشكل عام فصل 50-95 بالمائة من الزيت الجاري. تأثير عودة الزيت جيد والسرعة سريعة ، مما يقلل بشكل كبير من كمية الزيت التي تدخل إلى خط أنابيب النظام ، وبالتالي إطالة العملية بشكل فعال دون عودة الزيت. زمن. بالنسبة لأنظمة تبريد التخزين البارد ذات خطوط الأنابيب الطويلة وأنظمة صنع الثلج المغمور ومعدات التجفيف بالتجميد مع درجات حرارة منخفضة جدًا ، فليس من غير المألوف عدم وجود عودة للزيت أو عودة قليلة جدًا للزيت لمدة عشر أو حتى عشرات الدقائق بعد بدء التشغيل. آلة. سيؤدي النظام السيئ إلى إيقاف تشغيل الضاغط بسبب انخفاض ضغط الزيت. يمكن أن يؤدي تركيب فاصل الزيت عالي الكفاءة في نظام التبريد هذا إلى إطالة وقت تشغيل الضاغط بشكل كبير دون عودة الزيت ، بحيث يمكن للضاغط المرور بأمان خلال مرحلة الأزمة لعدم عودة الزيت بعد بدء التشغيل. سوف يدخل زيت التشحيم الذي لم يتم فصله إلى النظام ويتدفق مع مادة التبريد في الأنبوب لتشكيل دوران للزيت.
بعد دخول زيت التشحيم إلى المبخر ، من ناحية ، بسبب انخفاض درجة الحرارة وقابلية الذوبان المنخفضة ، يتم فصل جزء من زيت التشحيم عن المبرد ؛ من ناحية أخرى ، تكون درجة الحرارة منخفضة واللزوجة كبيرة ، وزيت التشحيم المنفصل سهل الالتصاق بالجدار الداخلي للأنبوب ، ومن الصعب التدفق. كلما انخفضت درجة حرارة التبخر ، زادت صعوبة إعادة الزيت. وهذا يتطلب أن تصميم وبناء خط أنابيب التبخر وخط أنابيب العودة يجب أن يفضي إلى عودة النفط. الممارسة الشائعة هي استخدام تصميم خط أنابيب تنازلي وضمان سرعة تدفق هواء كبيرة. بالنسبة لأنظمة التبريد ذات درجة الحرارة المنخفضة بشكل خاص ، بالإضافة إلى اختيار فواصل الزيت عالية الكفاءة ، عادةً ما يتم إضافة مذيبات خاصة لمنع زيت التشحيم من سد الأنابيب الشعرية وصمامات التمدد ، وللمساعدة في إرجاع الزيت.
3. في التطبيقات العملية ، مشاكل عودة الزيت الناتجة عن التصميم الخاطئ للمبخر وخط أنابيب الغاز الراجع ليست شائعة. بالنسبة لأنظمة R22 و R404A ، فإن عودة الزيت للمبخر المغمور أمر صعب للغاية ، ويجب أن يكون تصميم خط أنابيب إرجاع زيت النظام شديد الحذر. بالنسبة لمثل هذا النظام ، يمكن أن يؤدي استخدام فصل الزيت عالي الكفاءة إلى تقليل كمية الزيت التي تدخل إلى خط أنابيب النظام بشكل كبير ، مما يؤدي بشكل فعال إلى إطالة الوقت الذي لا يقوم فيه أنبوب إرجاع الغاز بإرجاع الزيت بعد بدء تشغيل الماكينة.
عندما يكون الضاغط أعلى من المبخر ، فإن ثني عودة الزيت على أنبوب الإرجاع الرأسي ضروري. يجب أن تكون مصيدة إرجاع الزيت مضغوطة قدر الإمكان لتقليل تخزين الزيت. يجب أن يكون التباعد بين منحنيات عودة الزيت مناسبًا. عندما يكون عدد الانحناءات المرتجعة للزيت كبيرًا ، يجب إضافة بعض زيت التشحيم. يجب أيضًا توخي الحذر في خطوط العودة لأنظمة الأحمال المتغيرة. عندما يتم تقليل الحمل ، ستنخفض سرعة عودة الهواء ، وتكون السرعة منخفضة جدًا ، مما لا يفضي إلى عودة الزيت. من أجل ضمان عودة الزيت تحت الحمل المنخفض ، يمكن أن يستخدم أنبوب الشفط العمودي رافع مزدوج.
